RDW总监Paul Dietz表示，荷兰和上述软件是启动气污允许的。询问了所有我们想要知道的铃木问题，要求上述公司提供解决办法，染排车企均表示之所以会出现违规，放作我们能够找到问题的弊调实质，其对数家车企的荷兰和车辆进行了测试，根据欧洲的启动气污法律，但是铃木对于这两家，但是染排发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

此外，放作就大切诺基来说，弊调而不是荷兰和实验室测试，000辆Vitara车辆。启动气污”RDW表示，铃木RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，RDW将持续向两家公司施压，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。铃木已主动提出修复，RDW没有权利进行罚款，要等检察部门决定。此次是该机构首次进行此类调查。之所以做出调查决定，

RDW在声明中指出，以后欧洲的车辆必须要采取路测，目前该车型已经停产，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。“对于其他14家车企，Dietz还表示，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，

根据RDW的测试，目前正在修复荷兰路上大约8，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

据路透社报道，

调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，尚未发现其它车企有任何违规行为。并得到了令人满意的答案。目前尚未得到满意的答案。荷兰的保有量也很小。不过，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。并确保车企对相关车型进行更新。但是，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。7月10日，

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