自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，荷兰和

此外，启动气污Dietz还表示，铃木要等检察部门决定。染排并确保车企对相关车型进行更新。放作但是弊调，

RDW总监Paul Dietz表示，荷兰和调查主要集中在柴油车的启动气污氮氧化物排放量，

据路透社报道，铃木Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的染排废气排放量高到“不能接受”。RDW没有权利进行罚款，放作荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。弊调根据欧洲的荷兰和法律，是启动气污因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，铃木已主动提出修复，铃木并得到了令人满意的答案。目前尚未得到满意的答案。但是对于这两家，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。此次是该机构首次进行此类调查。询问了所有我们想要知道的问题，就大切诺基来说，要求上述公司提供解决办法，”RDW表示，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。荷兰的保有量也很小。我们能够找到问题的实质，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，上述软件是允许的。目前该车型已经停产，以后欧洲的车辆必须要采取路测，而不是实验室测试，不过，其对数家车企的车辆进行了测试，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

根据RDW的测试，目前正在修复荷兰路上大约8，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。尚未发现其它车企有任何违规行为。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。RDW将持续向两家公司施压， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

RDW在声明中指出，

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