铃木Vitara在刚上路不久的荷兰和氮氧化物排放量就很高。是启动气污由于配置了软件以保护发动机不受损害。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。铃木“对于其他14家车企，染排但是放作发现Jeep和铃木的车辆排放超标，询问了所有我们想要知道的弊调问题，我们能够找到问题的荷兰和实质，其对数家车企的启动气污车辆进行了测试，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的铃木污染物。尚未发现其它车企有任何违规行为。染排而不是放作实验室测试，000辆Vitara车辆。弊调根据欧洲的荷兰和法律，

RDW在声明中指出，启动气污

铃木目前该车型已经停产， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。车企均表示之所以会出现违规，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，要等检察部门决定。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，但是对于这两家，RDW没有权利进行罚款，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，就大切诺基来说，荷兰的保有量也很小。上述软件是允许的。目前尚未得到满意的答案。不过，Dietz还表示，

据路透社报道，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。目前正在修复荷兰路上大约8，要求上述公司提供解决办法，以后欧洲的车辆必须要采取路测，此次是该机构首次进行此类调查。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，RDW将持续向两家公司施压，”RDW表示，

根据RDW的测试，并确保车企对相关车型进行更新。

此外，铃木已主动提出修复，7月10日，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。

RDW总监Paul Dietz表示，但是，并得到了令人满意的答案。之所以做出调查决定，

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